据了解，目前北京市共有九家共享自行车企业，自去年9月份北京叫停共享自行车新增投放以来，共享自行车总量已由235万辆下降至191万辆。北京市将191万辆确定为共享自行车投放上限。企业报废一批单车后，才能置换新的。新增车辆需要经过市、区两级报备审批后，才能投入市场运营。

北京市交通委停车管理处副调研员胡海明：“从我们信息中心监测情况来看，将近大概有48%的车辆没有人使用。下一步我们要求企业收回闲置长期不用的车辆，对退市的企业，我们要求各个区组织相关力量进行清理，下一步通过平台来管控。”

据了解，为解决共享自行车乱堆、乱停等问题，北京将建设共享自行车监管服务平台，分析用户需求，调减过剩车辆。预计今年12月，该平台将正式投入使用。

同时，北京市交通委正在研究制定《共享自行车企业运营服务质量考核管理办法》。根据办法，北京各区将按季度组织对各共享自行车企业的运营服务、停放秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评价，作为增减共享自行车企业投放车辆数量的重要依据。

在规范企业运营管理的同时，相关部门还引导使用者规范停车。目前，北京已在东城、朝阳、海淀、通州等区开展 “电子围栏”试点1400余处，并逐步在全市推广。